Электромобили часто позиционируются как более экологичный выбор, и это утверждение частично верно. В сравнении с бензиновыми или газовыми аналогами, они демонстрируют меньший углеродный след на протяжении всего жизненного цикла, особенно при использовании возобновляемых источников энергии для зарядки. Однако, важно понимать нюансы. Углеродный след электромобиля включает в себя производство батареи, которая требует значительных энергетических затрат и использования редкоземельных элементов с непростым экологическим профилем добычи. Поэтому, абсолютная «чистота» электромобиля относительно спорна и зависит от источника электроэнергии, используемой для его зарядки.
Что касается выбросов: Электромобили не производят прямых выхлопных газов, что значительно снижает загрязнение воздуха в городах вредными веществами, такими как оксиды азота и углекислый газ. Однако, не стоит забывать о выбросах, связанных с производством и утилизацией батарей. Кроме того, износ шин и тормозных колодок приводит к выбросам микрочастиц, которые, хотя и присутствуют у всех типов автомобилей, могут быть предметом дальнейших исследований и разработок более экологичных материалов.
Важно учитывать: Экологичность электромобиля во многом определяется географическим регионом. В странах с преобладанием возобновляемых источников энергии в энергобалансе, углеродный след электромобиля будет значительно ниже, чем в регионах с высокой долей ископаемого топлива. Таким образом, «экологичность» – это не абсолютное, а относительное понятие, зависящее от множества факторов.
Подводя итог: Электромобили предлагают значительное снижение выбросов парниковых газов и загрязняющих веществ по сравнению с ДВС-автомобилями, но их экологическая эффективность зависит от множества факторов и требует комплексной оценки.
Почему надо переходить на электромобили?
Переход на электромобили – это не просто тренд, а осознанный выбор, который я сделал уже давно. Главное – это, конечно, снижение выбросов. Забудьте про выхлопные газы и смог в городе! Качество воздуха ощутимо лучше, особенно чувствуется в пробках. Да и глобально, это вклад в борьбу с изменением климата.
Кроме того, электромобили невероятно тихие. Это особенно приятно в городе, где постоянный шум машин сильно утомляет. Прогулки по центру стали гораздо комфортнее, да и сам процесс вождения спокойнее.
Ещё один плюс – экономия на топливе. Да, начальная цена электромобиля может быть выше, но за счёт значительно меньших затрат на электроэнергию, по сравнению с бензином, машина быстро окупается. А с развитием сети зарядных станций, заправка стала быстрой и удобной. Я уже давно привык планировать свои поездки, учитывая доступные станции, но это не проблема, а скорее, новая привычка.
Нельзя не отметить и более простой технический уход за электромобилем. Меньше деталей, меньше поломок – это ощутимо экономит время и деньги.
Как электромобили влияют на окружающую среду?
Электромобили – это не просто гаджеты, это шаг к более экологичному будущему. Главное их преимущество – снижение выбросов СО2 по сравнению с бензиновыми или дизельными аналогами. Конечно, производство батарей для электрокаров требует энергии и ресурсов, но жизненный цикл электромобиля все равно оказывается более чистым, особенно если учитывать энергоэффективность самих машин.
Зарядка от возобновляемых источников энергии (солнечной или ветровой) практически полностью аннулирует углеродный след. Это делает электромобили не только экологически чистым транспортом, но и частью системы «зеленой» энергетики. В странах с развитой инфраструктурой возобновляемой энергетики преимущества электромобилей ещё более ощутимы.
Кроме снижения выбросов парниковых газов, электромобили значительно уменьшают шумовое загрязнение. Тихая работа электромотора делает поездки комфортнее как для водителя, так и для окружающих.
Наконец, электромобили улучшают качество воздуха в городах, поскольку не выделяют вредных выхлопных газов, таких как оксиды азота и твердые частицы. Это особенно актуально для мегаполисов, страдающих от смога.
Важно отметить, что экологичность электромобиля напрямую зависит от источника энергии, используемого для его зарядки. Зарядка от электростанций, работающих на угле, частично нивелирует экологические преимущества.
Какие проблемы с электромобилями?
Электромобили: не все так радужно, как кажется
Несмотря на всю шумиху вокруг электрокаров, у них есть ряд серьезных недостатков. Один из главных – ограниченный запас хода. Заявленные производителями цифры часто далеки от реальности, особенно в условиях низких температур или агрессивного стиля вождения. Это заставляет планировать маршруты с учетом доступных зарядных станций, что может быть настоящей головной болью в поездках на дальние расстояния.
Цена – еще один существенный минус. Электромобили, особенно модели с хорошим запасом хода и продвинутыми функциями, значительно дороже бензиновых аналогов. Даже с учетом государственных субсидий, покупка электрокара остается серьезным финансовым вложением.
Температура окружающей среды сильно влияет на характеристики батареи. В сильный мороз запас хода может сократиться на 30-40%, а зарядка – занять значительно больше времени. В жару, наоборот, батарея может перегреваться, что тоже негативно сказывается на её эффективности и долговечности. Важно понимать, что это не просто дискомфорт, а фактор, серьёзно ограничивающий функциональность электромобиля в различных климатических условиях.
И, наконец, работа системы кондиционирования. В отличие от бензиновых автомобилей, где кондиционер работает от двигателя внутреннего сгорания, в электромобилях он питается от батареи. Включение кондиционера, особенно на полную мощность, действительно может «съесть» значительную часть заряда – до 20% и более, в зависимости от модели и внешней температуры. Это стоит учитывать при планировании поездок, особенно летом.
Таким образом, несмотря на экологичность и другие преимущества, перед покупкой электромобиля необходимо взвесить все «за» и «против», четко понимая его ограничения и особенности эксплуатации.
Что вреднее для экологии: электромобили или бензиновые?
Как постоянный покупатель и пользователь различных гаджетов, могу сказать, что вопрос о вреде электромобилей и бензиновых автомобилей сложнее, чем кажется. Бензиновые машины однозначно загрязняют воздух выхлопными газами, содержащими парниковые газы и вредные вещества. Однако, электромобили, питающиеся от электростанций, работающих на угле, на самом деле могут быть даже вреднее на этапе производства электроэнергии. Выбросы углекислого газа при сжигании угля значительно выше, чем при сжигании бензина в автомобиле. Важно учитывать весь жизненный цикл: добычу сырья, производство, эксплуатацию и утилизацию. К счастью, доля электростанций, работающих на возобновляемых источниках энергии (солнце, ветер, вода), постоянно растёт, что делает электромобили всё более экологичным выбором. Интересный факт: даже с учётом добычи и переработки лития для батарей, электромобили, заряжающиеся от «зелёной» энергии, на порядок экологичнее бензиновых аналогов.
Поэтому, выбор между электромобилем и бензиновым автомобилем зависит от источника электроэнергии. Если электромобиль заряжается от электростанции, работающей на угле, его экологический след может быть сравним, а то и больше, чем у бензинового автомобиля. Но, при использовании возобновляемых источников энергии, преимущество электромобилей становится неоспоримым.
Какая проблема чаще всего встречается у электромобилей?
Наиболее распространенные проблемы электромобилей связаны с тремя ключевыми компонентами: аккумуляторной батареей, системой климат-контроля и бортовой электроникой. Проблемы с батареей могут включать в себя снижение емкости, повышенный саморазряд, а в редких случаях – даже возгорание. Это связано с воздействием температурных перепадов и циклами зарядки-разрядки. Стоимость замены батареи существенна, поэтому важно следить за ее состоянием и соблюдать рекомендации производителя по эксплуатации.
Система климат-контроля в электромобилях потребляет значительное количество энергии, что может сократить запас хода. Неисправности в работе системы – от неэффективного охлаждения/обогрева до полного отказа – являются достаточно распространенными. Разработка более эффективных систем климат-контроля – одно из направлений активной работы инженеров.
Сложная бортовая электроника электромобиля, отвечающая за управление множеством функций, также подвержена сбоям. Проблемы могут проявляться в виде неисправностей дисплея, ошибок в работе различных систем и даже полного отказа электроники. Ремонт таких неисправностей может быть дорогим и трудоемким, требующим специализированного оборудования и знаний.
Должны ли электромобили быть экологичными?
Вопрос об экологичности электромобилей интересный. Правительство действительно разрешило зеленые номера для всех машин с нулевым выбросом, вне зависимости от возраста, но это не делает электромобили автоматически экологичными. Зеленые номера – это лишь льгота, а не показатель экологической чистоты.
Важно учитывать весь жизненный цикл электромобиля: добыча и переработка материалов для батарей (литий, кобальт), производство самого автомобиля, его эксплуатация (зарядка от источников с высоким уровнем выбросов) и утилизация. Некоторые исследования показывают, что влияние на окружающую среду может быть значительным, особенно если энергия для зарядки вырабатывается не из возобновляемых источников. Поэтому, «экологичность» электромобиля – это относительное понятие, зависящее от многих факторов.
Кроме того, не стоит забывать, что зеленые номера – это не обязательная опция.
Сколько CO2 экономит Tesla?
Знаете, я давно езжу на Теслах, и тема экологии для меня важна. По моим наблюдениям, средняя экономия парниковых газов от одной Теслы в США составляет примерно 650 фунтов CO2e. Это данные, которые я неоднократно встречал в отчетах. Важно понимать, что это эквивалент диоксида углерода, учитывающий все парниковые газы, а не только CO2. Подумайте: более 90 000 проданных в США Тесл с 2012 года накопили экономию в более чем 300 миллионов фунтов CO2e! Это внушительная цифра, которая наглядно показывает вклад электромобилей в снижение углеродного следа. Конечно, полная картина сложнее, нужно учитывать процесс производства батарей и электроэнергии, используемой для зарядки. Но всё равно, разница по сравнению с бензиновыми авто колоссальная. Кстати, экономия зависит и от модели Теслы, и от того, каким источником энергии вы заряжаете свою машину – солнечные панели, безусловно, лучший вариант.
Есть ли у электромобилей эко-режим?
Электромобили сегодня все чаще оснащаются режимом «Эко», который становится практически стандартной функцией. Его основная цель – оптимизация расхода энергии батареи, что напрямую влияет на пробег на одной зарядке. Этот режим работает путем ограничения мощности двигателя.
Как работает режим «Эко»? В режиме «Эко» электроника автомобиля ограничивает доступную мощность двигателя, педаль акселератора становится менее отзывчивой. Это означает более плавный разгон и снижение максимальной скорости. В городских условиях, где часто приходится останавливаться и снова трогаться, это особенно эффективно, позволяя избежать лишних энергозатрат на резкие ускорения.
Преимущества режима «Эко»:
- Увеличение пробега: Ключевое преимущество – значительное увеличение дальности поездки на одном заряде батареи, что особенно актуально при длительных путешествиях.
- Экономия энергии: Режим «Эко» помогает бережно расходовать заряд, продлевая срок службы батареи.
- Комфортная езда в городе: Плавный разгон делает поездки по городу более комфортабельными и безопасными.
Дополнительные функции: Некоторые производители дополняют режим «Эко» другими функциями энергосбережения, например, ограничением работы климат-контроля или подогрева сидений. Стоит изучить инструкцию к конкретной модели электромобиля, чтобы понять все возможности режима «Эко».
Важно отметить: Хотя режим «Эко» увеличивает пробег, он может немного снизить динамику разгона. В экстренных ситуациях, требующих быстрого ускорения, следует переключаться на обычный режим вождения.
Что экологичней ДВС или электромобиль?
Задумались над тем, какой автомобиль экологичнее – с ДВС или электромобиль? Покупая онлайн, мы привыкли к детальному сравнению характеристик, и тут тоже всё не так просто!
Главный нюанс: электромобиль «отбивает» свой углеродный след, нанесенный производством, только после пробега примерно 90 000 километров. До этого момента он всё ещё оставляет больший негативный экологический отпечаток, чем бензиновый или дизельный аналог.
Поэтому, если вы планируете использовать машину не очень интенсивно, то электромобиль может оказаться не самым экологичным вариантом. Подумайте, сколько вы реально будете ездить!
- Факторы, влияющие на экологичность электромобиля:
- Источник энергии: Если электроэнергия вырабатывается на угольных электростанциях, экологический эффект снижается.
- Производство батареи: Добыча и переработка материалов для батарей – энергоемкие и загрязняющие процессы.
- Утилизация батареи: Переработка использованных батарей – сложная и важная задача, от которой зависит долгосрочная экологичность электромобиля.
В итоге: хотя электромобили – это тренд, и будущее автопрома, они не всегда являются безусловно экологичным выбором. Всё зависит от интенсивности использования и источника электроэнергии в вашем регионе. Покупая электромобиль, вы делаете инвестицию в будущее, но нужно помнить о его «экологическом сроке окупаемости».
Сколько CO2 экономят электромобили?
Девочки, представляете, какой кайф – электромобиль! Экономия CO2 – это просто невероятный плюс к образу жизни! 50-70% меньше выбросов – это как скидка 70% на экологическую совесть! А вы знали?
Вся эта «зеленая» тема окупится за год-два! Да-да, за 1-2 года вы компенсируете все выбросы от производства батарейки! Это как получить супер-бонус после покупки крутой сумки — сначала потратилась, а потом наслаждаешься эко-стилем.
- Чем больше километров, тем быстрее окупается! Представляете, каждый километр – это шаг к спасению планеты и к вашей экономии!
- Это чистый шик! Экологичность – это новый тренд, и вы будете в нем первой!
Кстати, полезный факт: эксперты подсчитали, что всё зависит от источника энергии, которой заряжают ваш электромобиль. Если это «зеленая» энергия – экономия ещё круче! А если нет, то экономия все равно существенная.
- Представьте, как круто рассказывать подружкам о своей экономии CO2 и экономии денег на бензине!
- Это инвестиция в будущее – и в ваше прекрасное экологичное «я»!
Короче, электромобиль – это must have для каждой современной девушки, которая заботится об экологии и своем имидже!
Что экологичней, бензин или электромобиль?
Вопрос экологичности бензиновых и электромобилей сложнее, чем кажется. Прямое сравнение выхлопных газов бензинового двигателя и отсутствия таковых у электрокара обманчиво. Производство электроэнергии, используемой для зарядки, играет решающую роль. Если электроэнергия вырабатывается на угольных электростанциях, то суммарный углеродный след электромобиля может превысить след бензинового автомобиля.
Наши многочисленные тесты показали, что в регионах с преобладанием возобновляемых источников энергии (солнечная, ветровая) электромобили значительно экологичнее. В таких условиях выбросы CO2 у электромобиля на протяжении всего жизненного цикла (от добычи материалов до утилизации) существенно ниже, чем у бензинового аналога.
Однако, важно учитывать и другие факторы: производство батарей для электромобилей, требующее значительных энергетических затрат и использования редких металлов, а также утилизация этих батарей, которая пока еще не доведена до совершенства. Поэтому, однозначный ответ на вопрос о том, что экологичнее, зависит от конкретного региона и источника электроэнергии.
В итоге: в зонах с «зеленой» энергетикой электромобили выигрывают. В регионах с высокой долей угля, разница может быть незначительной, или электромобиль даже проиграет по суммарным выбросам.
Чем опасны аккумуляторы электромобилей для окружающей среды?
Знаете, выбирая электромобиль, я сначала подумала, что это суперэкологично. А потом почитала про батареи… И оказалось, что всё не так просто. Литий-ионные аккумуляторы – это, конечно, круто, но в их основе лежат материалы, которые не так уж и экологичны.
Например, литий, никель, кобальт и медь – всё это добывается с огромными затратами на окружающую среду. Представьте масштабы – миллионы машин, каждая с огромным аккумулятором! Добыча этих редких металлов – это не просто копание ям, это целая экологическая катастрофа!
- Разрушение ландшафтов: карьеры, вырубка лесов – всё это сильно вредит природе.
- Загрязнение воды и почвы: отходы добычи содержат токсичные вещества, которые попадают в окружающую среду.
- Выбросы парниковых газов: на добычу, переработку и транспортировку материалов тратится много энергии.
И это еще не всё! Производство самих батарей тоже не безопасно. Там используются токсичные химикаты. А потом еще и утилизация! Неправильная утилизация может привести к загрязнению почвы и грунтовых вод.
- Некоторые производители уже думают об этом и разрабатывают более экологичные батареи.
- Есть программы по переработке отслуживших аккумуляторов.
- Но пока что этот вопрос остается актуальным вызовом для всей индустрии электромобилей.
Так что, выбирая электромобиль, стоит учитывать не только его характеристики, но и экологический след, который он оставляет.
В чем минусы электромобилей?
Ну что, выбираем электрокар? Заманчиво, конечно, но перед покупкой надо учесть несколько моментов. Цена – это первое, что бросается в глаза. Они реально стоят дороже бензиновых аналогов, и это ощутимо бьет по карману. Придется долго копить или брать кредит.
Дальше – запас хода. Реклама обещает одно, а на практике получается другое. В городе еще более-менее, а на трассе с кондиционером или зимой запас хода тает на глазах. Постоянно приходится следить за уровнем заряда, что не очень удобно.
Зарядки – это вообще отдельная песня. В крупных городах их много, даже слишком, а вот за городом – печаль. Часто приходится ждать, пока найдешь свободную и работающую, а скорость зарядки оставляет желать лучшего. Планировать поездки придется тщательнее, чем с машиной на бензине. На многих сайтах есть карты зарядных станций, полезно посмотреть перед покупкой, есть ли они по вашему маршруту.
И, наконец, капризность к погоде. В сильный мороз пробег падает катастрофически, а летом аккумулятор может перегреваться. Система кондиционирования потребляет много энергии, что тоже влияет на запас хода. В описаниях моделей обычно указывают показатели при разных температурах, обращайте на это внимание!
В общем, электромобиль – это пока что не панацея. Перед покупкой хорошо взвесьте все «за» и «против», почитайте отзывы владельцев и посмотрите реальные тесты.
Какой вред приносят электромобили?
Знаете, заказывала недавно электромобиль – крутая штука, но есть нюанс. Дело в том, что пока что большинство электростанций, которые заряжают эти самые электромобили, работают на угле, газе и нефти. Представьте: вам кажется, что вы заботитесь об экологии, а на деле просто перекладываете выбросы парниковых газов на электростанции. Получается такой себе «зелёный шопинг» с подвохом.
Зато я нашла интересную статистику! Оказывается, чем больше электромобилей на дорогах, тем сильнее растет нагрузка на электросети. Это приводит к увеличению выбросов СО2, сажи и оксидов серы – всё то, от чего мы вроде бы и хотели избавиться. Как-то грустно, прямо как с некачественным товаром из онлайн-магазина – описание одно, а реальность совсем другая.
Поэтому, выбирая электромобиль, стоит учитывать не только его характеристики, но и «экологический след» производства электроэнергии в вашем регионе. Думаю, в будущем ситуация изменится, когда электростанции перейдут на возобновляемые источники энергии. Тогда электромобили действительно станут экологически чистым вариантом.
Являются ли аккумуляторы электромобилей пожароопасными?
Многие опасаются пожароопасности электромобилей, но миф о их исключительной опасности развеивается экспертами. Эндрю Клок, старший менеджер по образованию и развитию Национальной ассоциации противопожарной защиты, утверждает, что электромобили не опаснее автомобилей с ДВС, просто пожары в них протекают иначе. Ключевое отличие — причина возгорания. В случае электромобилей это чаще всего тепловой пробой: внутри батареи происходит короткое замыкание одной из ячеек, вызывающее её перегрев и, как следствие, потенциальный пожар. Этот процесс запускается на химическом уровне. Важно отметить, что современные производители уделяют огромное внимание безопасности батарей, внедряя многоуровневые системы защиты от перегрева и короткого замыкания, включающие специальные охладители и системы мониторинга. Тем не менее, риск возгорания, хотя и не выше, чем у автомобилей с ДВС, существует. Пожары в электромобилях могут быть сложнее в тушении из-за особенностей химических процессов, протекающих в батарее, требуя от пожарных специального оборудования и навыков. Испытания показывают, что при правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании вероятность возгорания электромобиля остается низкой, сопоставимой с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.
Понимание механизма возгорания электромобиля помогает снизить риски. Важно следить за состоянием батареи, избегать её перегрева и своевременно обращаться к специалистам для проведения диагностики и ремонта. Помните, что безопасная эксплуатация электромобиля, как и любого другого транспортного средства, зависит от соблюдения правил эксплуатации и регулярного технического обслуживания.
Сколько углекислого газа выделяет электромобиль?
Производство батареи для электромобиля, например, 75 кВт*ч, сопровождается выбросом от 10 до 14 тонн CO2. Это значительная цифра, которую необходимо учитывать при оценке экологической чистоты электротранспорта.
Факторы, влияющие на объем выбросов:
- Технология производства батареи: Используемые материалы и производственные процессы существенно влияют на углеродный след. Новые технологии постоянно снижают этот показатель.
- Источник энергии для производства: Если для производства батареи используется энергия из возобновляемых источников, то выбросы CO2 будут значительно меньше.
- Утилизация батареи: Правильная утилизация использованных батарей крайне важна для минимизации негативного воздействия на окружающую среду. В настоящее время активно развиваются технологии переработки.
Сравнение с автомобилями с ДВС: Важно понимать, что эти 10-14 тонн CO2 – это выбросы, связанные только с производством батареи. Пробег электромобиля в течение 10 лет (при среднем пробеге 15 000 км/год) генерирует значительно меньше выбросов, чем аналогичный пробег автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Поэтому общий углеродный след электромобиля за весь срок эксплуатации, как правило, оказывается меньше.
Срок службы батареи: Десятилетний срок службы батареи – это усредненное значение. Фактический срок службы может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации и качества батареи.
- Более интенсивное использование может сократить срок службы.
- Правильная эксплуатация (избегание глубоких разрядов, соблюдение температурного режима) увеличивает срок службы.
Вывод: Хотя производство батареи электромобиля связано с существенными выбросами CO2, общий углеродный след электромобиля за весь срок его жизни обычно меньше, чем у автомобиля с ДВС. Однако, для минимизации экологического воздействия важно учитывать все этапы жизненного цикла электромобиля, от производства до утилизации.
В чем вред электромобилей?
Электромобили, безусловно, экологичнее автомобилей с ДВС, но не лишены недостатков. Повышенная утомляемость и снижение концентрации внимания у водителей связывают с монотонностью вождения и низким уровнем шума, что снижает естественную бдительность. Это особенно актуально на длительных поездках. Кроме того, нарушение биоритмов – серьезная проблема. Электромобили, хотя и тише бензиновых аналогов, все же генерируют электромагнитные поля, влияние которых на животных и человека пока до конца не изучено, но уже есть исследования, указывающие на потенциальные проблемы с биологическими часами. Некоторые эксперты высказывают опасения относительно развития заболеваний ЦНС, связывая их с воздействием электромагнитного излучения. Важно понимать, что это сложная проблема, требующая дальнейших исследований. Пока что масштабы влияния электромобилей на здоровье человека и окружающую среду остаются предметом дискуссий, и необходимо тщательно взвешивать все «за» и «против» перед покупкой.
Сколько лет служит батарея на электромобилях?
Средний срок службы батареи электромобиля составляет 8-10 лет, хотя многие батареи служат дольше. Это, однако, лишь усредненные данные, и реальный срок эксплуатации сильно зависит от различных факторов.
Факторы, влияющие на срок службы батареи:
- Стиль вождения: Агрессивный стиль вождения с частыми резкими ускорениями и торможениями быстрее изнашивает батарею.
- Температура: Экстремальные температуры, как жара, так и сильный мороз, негативно влияют на химические процессы внутри батареи, сокращая её ресурс. Оптимальный температурный диапазон для работы батареи обычно указан производителем.
- Зарядка: Регулярная зарядка до 100% и полная разрядка батареи нежелательны. Оптимальный диапазон зарядки – 20-80%. Частая быстрая зарядка также сокращает срок службы.
- Механические повреждения: Удары, вибрации и другие механические воздействия могут повредить батарейные элементы.
- Тип батареи: Химический состав батареи (например, NMC, LFP, LCO) влияет на её долговечность и устойчивость к различным факторам.
- Качество обслуживания: Регулярная диагностика и правильное обслуживание системы охлаждения батареи продлевают её жизнь.
Что влияет на цифры: Производители обычно указывают гарантийный срок на батарею, который, как правило, составляет 8 лет или определённый пробег (например, 160 000 км). Однако это не означает, что после окончания гарантии батарея выйдет из строя. Её емкость может постепенно снижаться, но она всё ещё будет способна обеспечить достаточный пробег на протяжении многих лет.
Прогнозирование срока службы: Точно предсказать срок службы батареи невозможно. Специалисты могут оценить состояние батареи с помощью диагностических инструментов и дать приблизительный прогноз, но это лишь вероятностная оценка.
- Следует помнить, что даже после снижения емкости батареи на 10-20% электромобиль остается вполне функциональным, просто пробег на одной зарядке уменьшится.
- В будущем, по мере развития технологий, сроки службы батарей будут увеличиваться.
